01. 쿨러닝 차열페인트의 특별한 기술

특허 제10-2089218호
‘마그네시아 콘크리트를 이용한 온도저감형 수용성 도보용 차열도료 및 그 제조방법’
도심 열섬을 줄이고, 보행 환경을 안전하고 쾌적하게 만드는 쿨러닝 차열 바닥재의 핵심 기술을 소개합니다.

1) 온도를 낮추는 고성능 차열 도막형 바닥재

• 강한 태양 아래에서도 표면 온도를 효과적으로 낮추는 온도저감형 차열 기술
• 내구성이 우수한 고급 차열 안료와 고반사율 특수 무기안료를 사용해 장기간 차열 성능이 유지됩니다.

2) 마그네시아 콘크리트 기반 미끄럼 방지 성능

• 마그네시아 콘크리트 반응을 활용해 미끄럼 저항성을 극대화

• 자체 개발한 비드 타입 열경화수지-마그네시아 입자를 적용하여 우천 시·경사면에서도 안전한 보행이 가능합니다.

3) 유기용제를 사용하지 않는 친환경 수용성 바닥재

• 유기용제 무첨가, 저VOC(휘발성유기화합물 저감) 수용성 시스템

• 작업자의 건강과 작업 환경을 고려한 저취·저자극 제품

• 휘발성 유기물 배출을 줄여 산업 현장의 환경오염 문제 개선에 기여합니다.

02. 특허 기반 근적외선(NIR) 차열 기술

태양열 중 열에너지가 가장 높은 가시광선·근적외선 파장대(750~1,250nm)를 선택적으로 반사하여 표면 온도를 효과적으로 낮추는 차열 기술입니다.

1) 기존 차열 안료 없이 구현하는 고성능 차열

• 종공체, 진구체, 인슐레드 등 기존 차열 안료를 사용하지 않음

• 신아이앤에스 독자 기술인 특수 무기 안료 조합으로 차열 성능 확보

2) 근적외선 고반사 기술로 열 차단 극대화

• 750~1,250nm 영역의 고에너지 파장을 반사

• 태양광 중 표면 온도를 가장 많이 올리는 영역을 직접 차단

• 실제 시공 환경에서 온도 저감 효과 확인

3) 데이터 기반의 검증된 성능

• 태양복사 스펙트럼 기반 반사율 분석

• 근적외선(NIR) 분광 시험에서 높은 반사 성능 확보

03. 쿨러닝 차열페인트의 차별성

기존 차열페인트의 문제점

일반적으로 사용되는 중공 실리카(중공체) 기반 차열도료는 구조적 약점 때문에 장기적인 차열 성능과 내구성에서 한계를 보입니다.
쿨러닝 기술은 이러한 구조적 문제를 근본적으로 개선한 차세대 솔루션입니다.

1) 중공체 구조의 취약성으로 인한 도막 파손

• 중공 실리카는 내부가 비어있는 얇은 막으로 이루어져 있어
  외부 충격, 습기, 온도변화에 쉽게 파손됨

• 도막 표면이 갈라지거나 벗겨지는 문제로 이어짐

2) 외부 수분 유입으로 구조적 2차 손상 발생

• 도막 균열로 유입된 수분이 구조체로 침투

• 이로 인해 부풀음, 박리, 재도장 필요 등 추가 손상이 발생

• 장기적 유지보수 비용 증가

3) 차열성능 저하의 구조적 원인

• 중공 실리카가 파손되면 차열 메커니즘이 약화

• 시간이 지날수록 열반사 성능이 급격히 감소하는 문제가 있음

04. 기존 차열페인트 vs 쿨러닝 차열페인트

상도재(표면층) 손상 시 차열성능 유지 여부가 핵심 차이입니다.

1) 기존 차열페인트

상도재가 조금만 손상돼도 차열 성능이 즉시 사라지는 구조
(표면층과 중도재가 다른 재질로 구성되어 있기 때문)

문제점

• 차열 탑코트(상도재)를 별도로 적용해야 함

• 100㎛ 수준의 얇은 상도층에 차열 기능 의존

• 내구성 확보가 어려워 외부 충격·마모 시 성능 급감

• 표면이 벗겨지면 즉시 차열 기능 상실

2) 쿨러닝 차열페인트(자사 제품)

상도재가 손상되더라도 차열 성능이 유지되는 구조
(상도재·중도재가 동일한 차열 재질로 구성된 통일 시스템)

강점

• 도막 전체가 차열 기능을 갖는 ‘일체형 구조’

• 일부 표면 손상에도 차열 성능 지속

• 내구성과 안정성이 뛰어나 장기적 유지관리 용이

• 실제 시공 환경에서 성능이 오래 유지됨